A Itália não é um país amigo da bicicleta

A Itália não é um país amigo da bicicleta: temos o maior número de mortes por quilómetro na Europa.

Passear pela cidade de bicicleta, e talvez usá-la para ir ao trabalho ou à escola, pode ser incrivelmente gratificante: é econômico, ecologicamente correto, elimina o incômodo de estacionar e promove uma boa saúde. No entanto, só será verdadeiramente benéfico se regressar a casa são e salvo e, infelizmente, a Itália não é um porto seguro para os ciclistas.

Só em Milão, desde o início do ano, cinco ciclistas perderam tragicamente a vida devido a colisões com veículos pesados. Quando olhamos para todo o país, surge uma estatística alarmante: morrem 5.1 ciclistas por cada 100 milhões de quilómetros percorridos de bicicleta, conforme reportado em 2022 pela PATH (Partnership for Active Travel and Health). Este pode parecer um número pequeno, mas está longe de ser insignificante, especialmente quando comparado com outros grandes países europeus. Nenhuma outra nação do continente tem um desempenho pior do que o nosso; por exemplo, em França, o número é de 2.9 mortes na mesma distância, enquanto na Áustria e na Bélgica é de 2.5. As coisas melhoram na Irlanda (1.9), na Suíça e na Finlândia (1.6). Suécia, Alemanha, Noruega, Dinamarca e Países Baixos, por outro lado, parecem paraísos para ciclistas, com taxas de mortalidade que variam entre 0.9 e 1.1 por cada 100 milhões de quilómetros.

Nosso país também é inseguro para os pedestres, não apenas para os ciclistas: em 2021, houve mais de 700 vítimas entre pedestres e ciclistas de um total de 2,875 vítimas de acidentes rodoviários, cerca de 25%. Identificar um problema leva naturalmente à busca de soluções e, quando se trata de bicicletas, o que é necessário são ciclovias mais exclusivas e separadas dos veículos motorizados. Várias cidades estão também a experimentar reduzir o limite de velocidade para 30 km/h nas zonas urbanas centrais (Bolonha tornou-se uma "Cidade 30" em 2023), outra iniciativa que parece diminuir o número de acidentes envolvendo utentes vulneráveis ​​da estrada, como peões, ciclistas e motociclistas.

Ontem news - Ciclista atropelado por carro: em estado crítico

Outro grave acidente ocorreu ontem à tarde em Milão, onde um ciclista de 55 anos foi atropelado por um carro. A colisão ocorreu na Via Ascanio Sforza, próximo ao número 73, e segundo as primeiras investigações da polícia local, a mulher viajava no mesmo sentido do veículo que a atingiu por trás. Ela foi socorrida por uma ambulância e um carro médico e foi transportada para o hospital em estado crítico.

Após numerosos acidentes fatais envolvendo peões e ciclistas atropelados por veículos pesados, foi promulgada uma medida da Câmara Municipal de Milão. A partir de 1º de outubro, será proibida em Milão a circulação de veículos pesados ​​sem sensores de detecção de ponto cego nos retrovisores. Esta decisão altera a regulamentação da Área B, a grande zona de trânsito restrito que cobre quase toda a cidade, e impõe a proibição de acesso a veículos com peso superior a 3.5 toneladas que não possuam sistemas de detecção de ângulo morto.

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