O DPS mede a diferença de pressão entre os lados a montante e a jusante dos sistemas de filtro de partículas de escapamento que capturam as emissões de partículas prejudiciais de passageiros a diesel e veículos comerciais leves. Quando a diferença de pressão entre os dois lados do filtro de exaustão atinge um certo limite, as leituras de pressão DPS acionam a regeneração do filtro: um aumento na temperatura de exaustão que destrói as partículas capturadas e evita o entupimento do filtro.

"Diversas variáveis ​​fazem Sensata's DPS único ", declara Arnout van den Bos, Sensatagerente de engenharia de sistemas microeletromecânicos (MEMS) na Europa. “Produtos da concorrência, por example, use dois elementos sensoriais para determinar a diferença de pressão. Sensata mede a pressão diferencial usando apenas um elemento de detecção, o que permite uma precisão muito alta. "Tiek acrescenta isso com base no feedback do cliente, SensataO sensor do supera os concorrentes em robustez e precisão. Ginamaria Espinoza-Garcia, gerente de engenharia de design de MEMS da empresa nos Estados Unidos, diz que vários elementos do design do produto o tornam particularmente robusto e preciso.

"SensataO sensor funciona com mais de 97% de precisão em temperaturas mais baixas e mais de 99% de precisão em temperaturas mais altas para controle de emissões superior, mesmo em pressões abaixo de 1Bar. "Ela diz que o DPS opera em temperaturas que variam de -40 graus C a 140 graus C [ -40 graus F a 284 graus F. Além disso, o sinal do DPS permite que a unidade de controle eletrônico do veículo verifique se o filtro de partículas está funcionando corretamente, o que é legalmente exigido.
Isso e o Sensata Os outros recursos do produto permitem que os fabricantes de automóveis cumpram os padrões de emissões mais rígidos do mundo.

Características principais

• Calibração e serialização EPROM
• Radiométrica de saída linear com alimentação
• Diagnóstico de erro integrado