Um Transformador Diferencial Variável Rotativo (RVDT) é um sensor de posição angular que produz uma tensão de saída proporcional ao deslocamento angular de uma pilha de rotor laminada. Este rotor é montado em um eixo de aço inoxidável que, quando girado, move o rotor para direcionar maior fluxo para um secundário dos enrolamentos do estator, aumentando assim a tensão e reduzindo o fluxo no secundário oposto.

A forma de onda de saída é uma função senoidal. Uma rotação completa de 360° do eixo resultará em um ou dois ciclos de onda senoidal, dependendo do projeto do RVDT. Esses diferentes designs são chamados de ciclo único ou ciclo duplo RVDTs. A faixa linear utilizável para o ciclo único é de ±80° em torno do zero elétrico. A faixa linear para os dois ciclos é de ±40° em torno de zero, com os dois ciclos exibindo maior precisão. Esses sensores angulares normalmente fornecem MTBFs mais altos do que qualquer outro tipo de sensor angular.

Funcionalidades

• Alta confiabilidade (MTBF de 1,000,000 horas típicas)
• Alta precisão (± 0.25% da escala completa)
• Saída estável de até 80g de vibração
• Projetos pressurizados e hermeticamente selados disponíveis
• Recursos de alinhamento ou acoplamento de precisão
• Medições angulares e rotativas
• Ciclo único (± 80°) ou ciclo duplo (± 40°)
• Design de rotor sem escova sem contato
• Deslocamento angular infinito
• Montagem servo ou flange tamanho 8 ou tamanho 11
• Designs leves e robustos, embalagem pequena
• Construído para estabilidade e intercambialidade ao longo de sua vida
• Qualificado de acordo com as especificações RTCA/DO-160 e MIL-STD-810

Aplicações

• Atuadores de controle de vôo
• Válvulas Hidráulicas e de Combustível
• Sistemas de direção da roda do nariz
• Controles da cabine
• Sistemas de sangria de ar do motor
• Controles de combustível
• Sistemas fly-by-wire
• Sistemas de freio por fio
• Sistemas de controle ambiental
• Reversor de empuxo
• Atuadores de controle do motor
• Controle de combustível do motor